IAG, dueña de Iberia y Vueling, ganó un 20,6% menos en el primer semestre por el impacto del combustible

El grupo dueño de Iberia y Vueling afirma que ha recuperado aproximadamente el 60% del aumento del coste del combustible gracias al crecimiento de los ingresos y a las medidas de reducción de costes

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El grupo IAG, matriz de aerolíneas como Iberia, Vueling o British Airways, registró un beneficio después de impuestos de 1.033 millones de euros en el primer semestre, un 20,6% menos que el mismo periodo del año anterior, debido al impacto del alza de los precios del combustible como consecuencia del conflicto militar de Oriente Próximo, según ha notificado este viernes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), según recoge Europa Press.

La cobertura del queroseno en el grupo es del 70% para lo que resta de año, manteniéndose sin cambios. Según la curva de combustible a fecha de 27 de julio de 2026, el coste de combustible alcanzaría aproximadamente 8.600 millones de euros, lo que supone 300 millones de euros menos que los previstos a finales de junio y 400 millones de euros menos con respecto a mayo.

El grupo destaca que ha recuperado aproximadamente el 60% del aumento del coste del combustible gracias al crecimiento de los ingresos y a las medidas de reducción de costes, en consonancia con sus previsiones.

En el primer semestre, el 'holding' aeronáutico ingresó 16.064 millones de euros, un 1% más, de los que 14.082 millones provenían por ingresos del pasaje, mientras que el beneficio de explotación fue de 1.608 millones, lo que representa un descenso del 14,4% con respecto a un año antes.

Además, las aerolíneas del grupo --British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level-- transportaron a 58 millones de pasajeros entre enero y junio, un 0,2% más, mientras que la ocupación se mantuvo estable, con un leve aumento del 0,9%.

En palabras de su consejero delegado, Luis Gallego, la compañía se encuentra bien posicionada para hacer frente a las adversidades a corto plazo gracias a una cartera diversificada de marcas de “primer nivel” en mercados grandes y atractivos y “márgenes líderes en el sector”.

En este escenario, IAG ha señalado que la capacidad se mantendrá estable en 2026 con respecto a 2025, con una previsión fuerte de viajes en toda la red. Las reservas para la segunda mitad del año se sitúan actualmente en torno al 57 %, y los ingresos previstos se sitúan en consonancia con el año anterior.

No pujará por Easyjet

El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, ha afirmado que el 'holding' se mantiene al “margen” de la actual puja por comprar la aerolínea británica easyjet, que se encuentra inmersa en una guerra de ofertas entre dos fondos de capital riesgo estadounidenses, Castlelake y Apollo.

Así lo ha expresado durante la conferencia con motivo de los resultados semestrales, añadiendo que desde el grupo se valoran “posibles oportunidades” derivadas de la dinámica del mercado, porque con “este entorno alto de combustible hay aerolíneas que no están pasando buenos momentos”.

Actualmente, el fondo Apollo cuenta con el respaldo del consejo de easyJet al aceptar su última oferta, de 7,15 libras por acción, por encima de los 6,90 libras de Castlelake, lo que valoraría la firma en unos 5.200 millones de libras (6.000 millones de euros). Por tanto, no está claro si Castlelake volverá a subir su oferta o se retirará antes de que expire el plazo el próximo 3 de agosto. Por su parte, Apollo tiene que dar una respuesta antes del 7 de agosto.